Xpeng P7 EV sedan

Motory Xpengje v letošním roce mezi novými silami výroby nových energetických automobilů zcela vynikající a jeho nové modely si vedly dobře také z hlediska prodejů.Dnes si jako první představíme tento Xpeng P7 2023 P7i 702 Pro.

Za prvé, po vzhledové stránce se v zásadě oproti předchozí verzi příliš nezměnilo.Přijímá také design uzavřeného předního čela a design pronikajícího denního LED světla a děleného světlometu je stylový a dobře rozpoznatelný..Lidé na první pohled poznají, že se jedná oXpeng auto.Z boku jsou linie karoserie hladké a přirozené, působí moderněji a jednodušeji a záď má tvar průchozího zadního světla.Po rozsvícení je vizuální šířka mohutnější, což skutečně vystihuje estetické potřeby mladých lidí!

Pojďme se podívat na design interiéru.Centrální ovládací plocha je vybavena 14,6palcovým plovoucím dotykovým LCD displejem.Volant je vyroben z koženého materiálu, který se příjemně a jemně drží.Navíc je na přední straně vybaven plnohodnotným LCD přístrojovým panelem, který dokáže přehledně zobrazovat různé informace o vozidle a umocnit tak zážitek z cestování.Sedadla tohoto vozu jsou navíc vyrobena ze silných a jemných materiálů, na kterých se sedí pohodlněji a lze je mnoha způsoby nastavit.Celý interiér nemá příliš přepychových dekorací, ale působí velmi pohodlně a módně.Pokud jde o konfiguraci, jsou k dispozici 360stupňové panoramatické snímky, funkce automatického parkování, varovný systém aktivní bezpečnosti, paralelní asistent, připomenutí únavy při jízdě, rozpoznávání signálních světel, airbagy a parkování v paměti.Segmentové neotevíratelné panoramatické střešní okno, indukční elektrická zadní dvířka a elektrická sací dvířka atd., cítím z hlediska konfigurace velmi upřímně.

Pokud jde o sílu,Xpeng P72023 P7i 702 Pro je vybavena celkovým výkonem motoru 203 kW a celkovým točivým momentem motoru 440 Nm.Je sladěna se sadou ternárních lithiových baterií s kapacitou baterie 86,2kwh.Doba nabíjení je 0,48 hodiny pro rychlé nabíjení.Čistě elektrický cestovní dojezd oznámený Xpengem je 702 km, oficiální doba zrychlení ze 100 kilometrů je 6,4 s a maximální rychlost dosáhla 200 km/h.Pokud jde o nabíjecí rozhraní, jeho rozhraní pro rychlé nabíjení je umístěno na pravé straně palivové nádrže a rozhraní pro pomalé nabíjení je umístěno na levé straně palivové nádrže.Jízdní režim tohoto vozu je zadní náhon, přední zavěšení je nezávislé zavěšení s dvojitými lichoběžníky, zadní zavěšení je víceprvkové nezávislé zavěšení, typ řízení je elektrický posilovač a konstrukce karoserie je zátěžová. ložiskové těleso.