Nedávno někdo odhalil špionážní fotografie prvního čistě elektrického SUV Great Wall Haval ze silničního testu.Podle relevantních informací se tento nový vůz jmenuje Xiaolong EV a deklarační práce byly dokončeny.Pokud jsou spekulace správné, do prodeje se dostane do konce roku.Podle vyvolávací ceny 139 800 CNY za plug-in hybridní verzi aktuálního Xiaolongu.Čistě elektrická verze modelu používá v zásadě stejný materiál a cenový rozdíl mezi oběma verzemi se obecně pohybuje kolem 10 000 CNY.Lze tedy usoudit, že Xiaolong EV se bude v budoucnu prodávat za vyvolávací cenu 149 800 CNY.
Jako jedna z klasických značek čínských modelů je Havalův výkon stále dobrý.Stejně jako plug-in hybridní verze Xiaolong.Na trhu je teprve déle než měsíc a v červnu dosáhl dobrých výsledků.Podle relevantních údajů dosáhl objem prodeje jen v červnu 6098 vozů, což představuje meziměsíční nárůst o 97 %.Není divu, že Haval urychlí dobu uvádění čistě elektrických modelů na trh, a zatímco nadšení všech pro Xiaolong stále trvá, rychle uvedou na trh nové modely.I když to ovlivní prodeje plug-in hybridní verze, uvedení obou verzí současně je pro značku bonusovou možností.
Čistě elektrická verze Xiaolong se od plug-in hybridní verze stále liší vzhledem.Stejně jako mřížka sání vzduchu na přední straně potřebuje čistě elektrická verze kvůli konstrukčním problémům uzavřený tvar a na obou stranách jsou použity světlomety ve tvaru „7″ a světelný zdroj je ostřejší.Ostatní místa jsou v podstatě stejná jako u verze plug-in mix a není zde žádný přehnaně složitý design a vše je stále založeno na jednoduchosti.
Na straně těla je použit designový styl dvojitého pasu.A také má tvar nahoru, stává se sportovnějším.Jen jako čistě elektrický model stále používá tradiční kliku dveří, což je trochu překvapivé.Pokud jde o zadní část karoserie vozu, jsou použity koncové světlomety ve tvaru 7 podobné světlometům a obě se vzájemně odrážejí, aby to bylo harmoničtější, a spodek byl také zpracován linkami, které působí velmi vrstveně.
Design interiéru je ve skutečnosti odlišný od plug-in hybridní verze.Například plug-in hybridní verze je vybavena třemi interaktivními obrazovkami.Naopak u čistě elektrického modelu je zmenšena obrazovka, což může zlepšit pocit jednoduchosti.Koneckonců, mnoho modelů na trhu poskytuje obrazovky druhého pilota, ale ve srovnání s nimi nemají velký účinek.Možná Haval tuto záležitost zvažuje, a tak byla tentokrát obrazovka zmenšena, ale na pozici centrálního ovladače byl vyroben dutý úložný box, který může přinést více úložného prostoru.
Pohon je vybaven jedním motorem.Je vidět, že výkonově se novinka nezaměří na výkon.Koneckonců, náklady na duální motory jsou poměrně vysoké.Pokud jde o výdrž baterie, na které všem záleží, očekává se, že nový vůz uvede na trh dvě verze 500 km a 600 km (pracovní podmínky CLTC).Tyto dvě verze s výdrží baterie jsou v současnosti také nejběžnějším dojezdem, který na dojíždění ve městě rozhodně stačí.
Jako první Havalovo čistě elektrické SUV není Xiaolong EV příliš úžasný, ale soudě podle rozdílu mezi ním a plug-in hybridní verzí.V budoucnu může dojít k úpravám z hlediska ceny, ale soudě ze současné situace je Haval Xiaolong EV umístěn jako model na potápějícím se trhu a v budoucnu bude přímo napadat modely BYD.Jako soutěž mezi dvěma čínskými čistě elektrickými vozidly spotřebitelé stále doufají, že dosáhnou vyššího nákladového výkonu.Soudě podle aktuální situace je stále těžké určit vítěze.Podrobnosti nebudou známy, dokud nebude Xiaolong EV uveden na trh.Co si o tom myslíš?
Čas odeslání: 18. srpna 2023