GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

Vzhledem k tomu, že se jedná o specializovaný typ automobilu, je pro terénní vozidla obtížné dosáhnout stejných prodejních výsledků jako pro městská vozidlaSUV, ale vždy měla spoustu fanoušků.V pevném „kruhu“ je mnoho fanoušků off-roadu.Obhajují dobrodružství a rádi prozkoumávají neznámé oblasti.
Mám hlubokou posedlost „poezií a dálkou“, a pokud chcete riskovat a objevovat, neobejdete se bez terénního vozu s vynikajícími terénními schopnostmi.

TheNádrž 300je žhavým modelem na trhu terénních vozidel.Prodej tohoto vozu může tvořit asi 50 % trhu s terénními vozy.Nepřeháním skutečnost.Například celkový objem prodeje celého trhu s terénními vozy v roce 2021 je asi 160 000 kusů, zatímco objem prodeje Tank 300 v roce 2021 činí až 80 000 kusů, což představuje polovinu segmentu trhu.Nejprve se podívejme na sílu produktu Tank 300.Auto je umístěno jako kompaktní terénní vozidlo.Jeho délka, šířka a výška jsou 4760 mm, 1930 mm a 1903 mm a rozvor náprav je 2750 mm, což je mezi modely stejné třídy poměrně velké.

Vzhledem k tomu, že se jedná o tvrdé terénní vozidlo, auto nebude postaveno na nosné konstrukci karoserie městského SUV, ale bude postaveno na nenosné konstrukci karoserie.Podvozek má nosník, na kterém jsou namontovány nosné komponenty jako motor, převodovka a sedadla, čímž se zlepšuje tuhost karoserie.Vůz využívá konstrukci podvozku předního nezávislého zavěšení s dvojitým lichoběžníkem + zadní víceprvkové nezávislé zavěšení.Převodovka a motor jsou uspořádány svisle, což více přispívá k přenosu hmotnosti přední části vozu na střed karoserie vozu a zabraňuje jevu kývání při náhlém brzdění.Výkonově je vůz vybaven přeplňovaným motorem 2.0T s maximálním výkonem 227 koní a maximálním točivým momentem 387 Nm.Převodovým systémem je převodovka 8AT od společnosti ZF.Ve skutečnosti jsou knižní údaje motoru 2.0T stále velmi dobré.Akorát pohotovostní hmotnost vozu přesahuje 2,1 tuny, výkon není tak vydatný a doba brzdění 9,5 vteřiny je také vcelku uspokojivá.

Vůz je standardně vybaven systémem pohonu všech čtyř kol, ale jeho systém pohonu všech kol se dělí na dva typy.Terénní verze je vybavena systémem pohonu všech čtyř kol s časovým sdílením.Režimy můžete přepínat pomocí přepínače na přední podlaze.Může přepínat mezi 2H (vysokorychlostní pohon dvou kol), 4H (vysokorychlostní pohon čtyř kol) a 4L (nízkorychlostní pohon čtyř kol).Městská verze je vybavena včasným systémem pohonu všech čtyř kol pouze s uzávěrkou středového diferenciálu a bez uzávěrky diferenciálu přední/zadní nápravy.Tři zámky samozřejmě nejsou standardní výbavou terénních modelů.2.0T Challenger je vybaven pouze uzávěrkou diferenciálu zadní nápravy a žádnou uzávěrkou diferenciálu přední nápravy (volitelné).Kromě toho je u všech modelů standardem asistovaný systém řízení na úrovni L2.

Zadní prostor vozu je poměrně prostorný, zadní podlaha je poměrně rovná, sedadla pohodlná.Jeho zadní víko se otevírá z pravé strany a hloubka kufru nemá žádnou výhodu.Z hlediska terénních parametrů je minimální světlá výška při plném zatížení 224 mm, nájezdový úhel 33 stupňů, odjezdový úhel 34 stupňů, maximální úhel stoupání 35 stupňů a maximální hloubka brodění 700 mm.U těchto chladných čísel možná nebudete mít intuitivní dojem, jako referenci můžeme provést horizontální srovnání.Nájezdový úhel Toyoty Prado je 32 stupňů, odjezdový 26 stupňů, minimální světlá výška při plném zatížení je 215 mm, maximální úhel stoupání je 42 stupňů a maximální hloubka brodění je 700 mm.Celkově vzato,nádrž 300má více výhod.Pokud se vydáte do oblasti náhorní plošiny, její přizpůsobivost je lepší než u Prada.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Staňte se lídrem v automobilovém průmyslu.Hlavní obchodní činnost sahá od levných značek až po exportní prodej vozů nejvyšší třídy a ultraluxusních značek.Zajistěte export zbrusu nových čínských aut a export ojetých vozů.