CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Sedan

Changan UNI-V.Na začátku trhu,ChanganUNI-V uvedl na trh pouze 1,5T výkonovou verzi, ale spotřebitelé vědí, že tento model určitě uvede na trh verzi s vyšším výkonem a potéChanganstrávil tři měsíce na dokončení nového motoru v tomto Adaptace na voze, verze Changan UNI-V2.0T, se s vámi konečně setkala v polovině loňského roku.

Přeplňovaný motor 2.0T sladěný s Changan UNI-V má maximální výstupní výkon 223 koní a maximální točivý moment 390 Nm.Z pohledu výkonových parametrů se může dostat na střední úroveň motorů stejné úrovně.Je sladěn s 8stupňovou automatickou manuální převodovkou od Aisin.Knižní parametry nového motoru 2.0T jsou přirozeně mnohem vyšší než u předchozího motoru 1.5T.Rozdíl v pocitu z karoserie nového modelu přitom můžeme pocítit i při skutečné jízdě.

Jako nový model výkonu,Changan UNI-V 2.0Tmá jemné změny ve vzhledu a interiéru a má mnoho jedinečných identifikačních symbolů v designu vzhledu, jako je pětidveřové kupé hatchback, ikonická přední část bez okrajů, elektrický zadní spoiler Lifting, skryté kliky dveří, velkoprůměrový čtyřvývodový výfuk a 19- palcová kola a konečně, exkluzivní matná bouřková šedá úprava laku je nezbytná pro vytvoření sportovní atmosféry.

Kalibrace pohonné soustavy sladěná s tímto vozem má přirozeně tendenci být sportovní.V počáteční fázi vykazoval celý motor extrémně ostrou akceleraci.Po sešlápnutí pedálu byla odezva výkonu velmi pozitivní.Zásoby jsou stále dostatečné a výdrž extrémně silná.V procesu akcelerace na plný plyn lze dynamický výkon vozu označit za vydatný a co do stimulace není o nic horší než oněch modelů ocelových děl.Během celého procesu akcelerace je řazení nahoru u 8stupňové automatické manuální převodovky poměrně aktivní.Samozřejmě při požadavku jen malého navýšení otáček nebude výkon převodovky příliš netrpělivý.Je v podstatě stabilní za předpokladu zachování aktuálního převodu.Při tlačení do otáček je celkový výkon celkem klidný.

Přitom podvozek zChangan UNI-Vvyužívá společné přední nezávislé zavěšení McPherson a zadní víceprvkové nezávislé zavěšení na stejné úrovni..Během procesu rychlého sloučení může redukce na straně nesoucí tlak stále poskytovat dostatečnou oporu a v podstatě zachovat rovnováhu mezi sportem a pohodlím.Navíc v mezním stavu je zadní návaznost vozu také vcelku dobrá a záď auta neprokrastinuje, což může dát řidiči plnou jistotu ovládání.

Nejnápadnější změnou v interiéru je, že přední sedadla jsou povýšena na integrovanou konstrukci a silnější jsou také boční křídla opěradla a semišový materiál je použit pro zvýšení tření s tělem, takže tělo může být trvale fixní i při intenzivní jízdě.

Celý design kokpitu se kromě hlubokého porozumění potřebám uživatelů a poskytování co nejpohodlnějšího zážitku z interakce člověk-počítač snaží také o to, aby nenarušovali harmonii a zajistili pohodlí ergonomie.Dokud sedíte v autě, každá funkce, kterou vaše oči vidí a dotýkají se tělem, je po pokusu a omylu optimálním řešením.S cílem poskytnout uživatelům pohodlnější zážitek z používání je vytvořeno propojení 3+1 se čtyřmi obrazovkami, které je dobře uspořádáno a nakloněno k pozici řidiče, takže řidič může snadno číst důležité informace, aniž by sklonil hlavu.

Vůz vykazuje extrémně vysokou hratelnost a kvalitní výkon celého vozu může plně dosahovat prvního patra čínských vozů.Kamarádi, kterým se to líbí, to musí zažít v praxi.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Staňte se lídrem v automobilovém průmyslu.Hlavní obchodní činnost sahá od levných značek až po exportní prodej vozů nejvyšší třídy a ultraluxusních značek.Zajistěte export zbrusu nových čínských aut a export ojetých vozů.